过去的软件行业，其实有一种很典型的“匠人红利”。谁代码写得更优雅，谁框架更熟，谁对某个领域理解更深，谁就更有价值。 技术壁垒主要建立在熟练度和经验积累之上。
与小德一样，阿斌（化名）今年也是第一次开长途电车，只不过阿斌不是回自己家，而是回女朋友家。
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圖像加註文字，2025年德國汽車對華出口暴跌66%。中國電動車品牌如比亞迪、蔚來在歐洲市場份額從2020年的不足1%躍升至2025年的12%。此外，北京又如何看待德中關係？榮鼎集團的中歐關係專家、華府智庫「德國馬歇爾基金會」（GMF）訪問研究員巴爾金（Noah Barkin）向BBC中文分析，「中國認為歐洲軟弱且分裂。」